力士樂比例閥4WRPEH10C1B100L-2X/G24K0的閥芯的運動是采用比例電磁鐵控制,使輸出的壓力或流量與輸入的電流成正比。所以可用改變輸入電信號的方
法對壓力、流量進行連續(xù)控制。有的閥還兼有控制流量大小和方向的功能。根據功能力士樂比例閥也可分為壓力閥、流量閥和換
向閥三大類。
德國力士樂比例閥4WRPEH10C1B100L-2X/G24K0的閥芯的運動是采用比例電磁鐵控制,使輸出的壓力或流量與輸入的電流成正比。所以可用改變輸入電信號的方法對壓力、流量進行連續(xù)控制。有的閥還兼有控制流量大小和方向的功能。力士樂比例閥根據功能可分為比例流量閥、比例壓力閥、比例換向閥三大類。以結構形式劃分電液比例閥主要有兩類: - 類是螺旋插裝式比例閥(screwin cartridge proportional valve) ,另-類是滑閥式比例閥(spool proportional valve)。
德國力士樂REXROTH比例閥4WRPEH10C1B100L-2X/G24K0的螺紋將電磁比例插裝件固定油路集成塊上元件,螺旋插裝閥具有應用靈活、節(jié)省管路和成本低廉等特點,近年來工程機械上應用越來越廣泛。常用螺旋插裝式比例閥有二=通、三通、四通和
多通等形式,二通式比例閥主比例節(jié)流閥，它常它元件-起構成復合閥 ,對流量、壓力進行控制 ;三通式比例閥主比例減壓閥,也是移動式機械液壓系統中應用較多比例閥，它主對液動操作多路閥先導油路進行操作。利用三通式比例減壓閥可以代替?zhèn)鹘y手動減壓式先導閥，它比手動先導閥具有更多靈活性和更高控制精度。可以制成如圖1所示比例同服控制手動多路閥，不同輸入信號,減壓閥使輸出活塞具有不同壓力或流量進而實現對多路閥閥芯位移進行比例控制。四通或多通螺旋插裝式比例閥可以對工作裝置實現單獨控制。德國力士樂REXROTH比例閥一種是開關控制:要么全開、要么全關,流量要么、要么小,沒有中間狀態(tài),如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。德國力士樂REXROTH比例閥另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據需要打開任意一個開度,由此控制通過流量的大小,這類閥有手動控制的,如節(jié)流閥,也有電控的,如比例閥、伺服閥。REXROTH力士樂比例閥比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現對流量的節(jié)流控制(當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等) ,既然是節(jié)流控制,就必然有能量損失,伺服閥和其它閥不同的是,它的能量損失更大-些,因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。德國力士樂REXROTH比例閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構,只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,這一點和電液換向閥比較相似 ,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
德國力士樂REXROTH比例閥也就是說,伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
德國力士樂REXROTH比例閥其實缺點極多:能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等,好處只有一個:動態(tài)性能是所有液壓閥中的。就憑著這一個優(yōu)點 ,在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥,如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態(tài)要求低一點的,基本上都是比例閥的天下了。-般說來,好像伺服系統都是閉環(huán)控制,比例多用于開環(huán)控制;其次比例閥類型要多,有比例壓力.流量控制閥等,控制比伺服藥靈活- -些。 從他們內部結構看,伺服閥多是零遮蓋,比例閥則有一定的死區(qū),控制精度要低,向應要慢。但從發(fā)展趨勢看,特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,兩者性能差別逐漸在縮小,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,抗污染能力也強!
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